Kleinballen Einsammeln

Kleinballen sind praktisch für Pferdebetriebe, doch deren Bergung ist
schwierig. Hier einige Lösungen:



Selbstfahrender Ballensammler von New Holland



Selbstfahrender Ballensammler von New Holland aber ohne Kabine



Ballenschieber, nur mechanisch, ohne Hydraulik



Ballenschieber mit hydraulischem Hakensystem




Ballenschieber am Frontlader



Ballenlader "Fliegenklappe", funktioniert auch an Handlagen, erfordert
aber ein guter, sorgfältiger Fahrer + ev. eine zweite Person, die auf dem
Wagen das Ladegut etwas ordnet / verteilt.



 Nochmals die "Fliegenklappe"



Kemper Ballenkarussell




New Holland Ballenwagen, gezogen




Bale Baron Ballenpacker als Nachläufer zur Kleinballenpresse




Plegamatic Kleinballenpacker

Brücken der Schweiz

Hier mal eine Zusammenstellung einiger besonderen Brücken in der Schweiz:


Zweitlängste gedeckte Brücke Europas und eine der ältesten Brücken der Schweiz schlechthin: die Kapellbrücke in Luzern. Sie wurde 1365 als Wehrgang errichtet und angeblich befindet sich immer noch Holz aus dem Mittelalter im Tragwerk der Brücke. Verheerend war der Brand vom 18. August 1993, bei dem der mittlere Teil der Brücke inklusive wertvoller Gemälde, die in der Brücke aufgehängt sind, zerstört wurde.



Der Ponte Romano in Aquila im Bleniotal ist zwar nach der Römerzeit gebaut worden, ist aber trotzdem eine der ältesten Steinbrücken der Schweiz. Sie soll von 1461 stammen.

Die Untertorbrücke in Bern stammt auch aus dem Jahr 1461

Die alte Thurbrücke bei Bischofszell stammt von 1487. Ihr Verlauf hat einen leichten Knick, damit die Pfeiler auf die Nagelfluhriffe in der Thur zu stehen kamen.


Die Schweiz hatte einmal die längste Hängebrücke der Welt: der Grand Pont in Fribourg. Ihre Spannweite betrug 273 Meter. Die 1832 bis 1834 von einem französischen Ingenieur erbaute Brücke musste aber wegen Korrosion an den Tragseilen 1924 einer Betonbrücke weichen.



alter Grandfey Viadukt


neuer Grandfey Viadukt

Der Grandfey Viadukt war eine der ersten grossen Stahlfachwerkbrücken in der Schweiz. Er war 1862 nach vier Jahren Bauzeit betriebsbereit und dient der Eisenbahnlinie Bern - Fribourg als Überquerung der Saaneschlucht. Als die Tragkraft für die schwereren elektrischen Loks nicht mehr genügte, wurden die Pfeiler der Stahlbrücke von Robert Maillart kurzerhand in eine neue Betonbrücke integriert.

Unfälle beim Be- und Entladen von Containerschiffen

• 20. October 2007:
  Containerkran stürzt auf die MAERSK MYTILINI im südkoranischen Hafen Kwangyang.
  Cargolaw YouTube
• Anheben von zwei 20'' Container ohne Benutzung der zusätzlich zu aktivierenden mittleren Verschlüsse am Spreader. YouTube

Indisches English nimmt zu

In der NZZ habe ich diesen interessanten Artikel gesehen. Das indische Englisch wird nach dem US-Englisch  und dem Britsh-Englisch die am dritt-meisten verbreitete Englisch sein. Die ganze Sache wird sicher bei uns schnell verbreiten über in Indien erstellte Bedienungsanleitungen und die Callcenter.

Wörter aus dem Hindi treiben sich un unserer Sprache schon lange rum: Gulli, Dinghi, Pyjama, Shampoo, Avatar etc. Eine vollständigere Liste gibt es bei Wikipedia.

Schweizer Nachrichten einseitig

Die Auswahl der News in den SRF Medien ist aus meiner Sicht immer selektiv. Zur zeit haben die Medien nur die Ägyptischen Wahlen in der Headline. Weshalb wird von dem hier nicht berichtet ?

• In New Delhi gibt es Proteste und Demonstrationen auf der Strasse weil die Vergewaltigungen in der Stadt zu nehmen. Der jüngste Fall war eine Gruppenvergewaltigung einer 23 jährigen Studentin von sechs Männern in einem fahrenden Bus, wobei die Frau spitalreif geschlagen wurde. Die Polizei löst die Demonstrationen mit Wasserwerfern auflösen. CNN
  
• Im Südwesten von England gibt es Überschwemmungen und es folgt mehr Regen. Auch in der Schweiz drohen Überschwemmungen. 

Das Ende von Vado Ligure

Nein, so schlimm ist es natürlich nicht, aber Vado Ligure hat vor einem Monat sein gleichnamiges Schiff verloren, denn die CCNI Vado Ligure wurde am 24. Oktober 2012 in Alang abgebrochen. Das kleine Containerschiff wurde 1995 gebaut und war für die Nationale Schiffahrtsgesellschaft von Chile unterwegs. Alang in Indien ist der Platz wo die meisten Hochseeschiffe enden. Sie z.B. diesen Bericht oder in der Wikipedia.

Wenn Coils verloren gehen

Die schweren Blechrollen sind nicht ganz ungefährlich im Transport ....

Am 28. September 2012 verliert in Savona ein LKW eine Blechrolle mitten in der Stadt Savona im Feierabendverkehr vom Freitag. Glück gehabt, dass sie nur in einer Rabatte gelandet ist und nicht auf einem Auto. RSVN

Ok, dieser LKW ist vielleicht schon für diese Last gemacht, aber es ist nicht gemeint, dass die auf einer so kleinen Stelle auf dem LKW aufliegt ...

Kutch District, Gujarat, India

... und das ist das, was nicht passieren sollte: 3 Tote in Indiana.

Schiffe in Not

MSC Flaminia

Das sind die Überreste der MSC Flaminia. Das Containerschiff ist am 14. Juli auf dem Atlantik in Brand geraten. Es war von Charleston SC nach Antwerpen unterwegs und musste nach der Havarie von zwei hochseegängigen Schleppern abgeschleppt werden. Weil das Schiff unter anderem auch mit Gefahrengutcontainern beladen war, verweigerten Spanien, England und Frankreich die Annahme des Havaristen. Schlussendlich gelangte das Schiff am 9. September in den Jade-Weeser-Port, der erst am 21. September offiziell eröffnet wurde. Die Bergung der Container ist immer noch im Gange, es sind aber unterdessen alle Glutnester gelöscht. Ausserdem befinden sich noch 20'000 Liter Löschwasser an Bord.

Besonderes Pech haben die Leute, die keine Versicherung gegen gemeinschaftliche Havarie (engl. General Average) haben, ihr Hab und Gut auf dem Schiff hatten und dieses vom Feuer verschont wurde. Da in diesem Fall die überlebende Ware für den Schaden an der zerstörten Ware und die Bergung des Schiffes aufkommen müssen können heftige Gebühren fällig werden.

Quelle: Maritime Bulletin

Floatel Superior

Die im Njord-Ölfeld eingesetzte Wohnplatform kollidierte vermutlich mit einem Ankerseil, so dass ein Ballasttank leck schlug. Der Zwischenfall wurde bemerkt und die vier Grad Schlagseite konnten mit den anderen Ballasttanks ausgeglichen werden. Trotzdem wurde die Plattform sofort evakuiert, wahrscheinlich in Erinnerung an das schwere Unglück der Alexander L. Kielland Plattform am 27. März 1980.

Quelle: Tagesanzeiger

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