<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994</id><updated>2012-01-30T09:23:17.348+01:00</updated><category term='Fussball'/><category term='TomTom'/><category term='Russland'/><category term='Sprachtools'/><category term='Eiffelturm'/><category term='Fahrrad'/><category term='Steinkohle'/><category term='China'/><category term='Genealogie'/><category term='Hochwacht'/><category term='Madrid'/><category term='HDR'/><category term='Köln'/><category term='Vornamen'/><category term='Spital'/><category term='Spanair'/><category term='Politik'/><category term='GPS Tracker'/><category term='costa'/><category term='Handy'/><category 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type='text'>Umweltgifte auf einem Kreuzfahrtschiff</title><summary type='text'>Im Zusammenhang mit dem Costa Concordia Schiffbruch wurde mitgeteilt, dass sich noch folgendes an Bord befinden würde:
2'000  m3 Treibstoff
1'300 m3 Abwasser 
203  m3 Diesel
41 m3 Schmieröl
600 kg Schmierfett


1'500 kg Farbe 
1'000 kg  Natriumhypochlorit (Desinfektionsmittel für Schwimmbäder)
5 m3 Stickstoff
4 m3 Kohlendioxid
400 l Sauerstoff
280 l Azetylen


50 l Perstizid 

Ich nehme an, dass </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/325513095372567550/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=325513095372567550' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/325513095372567550'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/325513095372567550'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2012/01/umweltgifte-auf-einem-kreuzfahrtschiff.html' title='Umweltgifte auf einem Kreuzfahrtschiff'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-54OhH8u8wHQ/TyZP_jHA-6I/AAAAAAAAEb8/Utbzdhxb8EM/s72-c/DSC01127.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8019971934234149879</id><published>2011-12-27T17:31:00.005+01:00</published><updated>2011-12-29T16:44:04.473+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><title type='text'>New York im Umbruch</title><summary type='text'>In New York gibt es immer noch Wolkenkratzer-Projekte, auch wenn einige durch die Wirtschaftskriese ein vorzeitiges Aus erlitten haben. Besonders beliebt sind Projekte von Stararchitekten wie Jean Nouvel, César Pelli oder Frank Ghery. Lower Manhattan hat sich endgültig erholt vom 9/11 Schreck und es gibt auch wieder neue innovative Ideen zur Erweiterung der Stadt. 

Das Projekt für einen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8019971934234149879/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8019971934234149879' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8019971934234149879'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8019971934234149879'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/12/new-york-im-umbruch.html' title='New York im Umbruch'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-JTNAXYLVtK4/Tvi79Gdhq7I/AAAAAAAAEYg/LaGxaijpTF8/s72-c/hotel+pennsylvania.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6508048312470090995</id><published>2011-12-22T23:36:00.001+01:00</published><updated>2011-12-26T13:40:02.616+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Die THOR LIBERTY: ein MPP TWN Frachter</title><summary type='text'>(Updated 26.12.2011)

Die THOR LIBERTY der Rederei Thorco ist in das Gespräch gekommen wegen dem Zwischenfall mit den als "Feuerwerk" deklarierten deutschen Patriot-Raketen, welche im finnischen Hafen Kota vom Zoll beim Laden einer Papiermaschine gefunden wurden. (Focus)

Die Verwirrung scheint durch ein Übersetzungsfehler entstanden zu sein, weil auf der Handelsrechnung "Rocket" statt "Missiles"</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6508048312470090995/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6508048312470090995' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6508048312470090995'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6508048312470090995'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/12/die-thor-liberty-ein-mpp-twn-frachter.html' title='Die THOR LIBERTY: ein MPP TWN Frachter'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-aYUepgpfVCU/TvhrBLUDPUI/AAAAAAAAEYU/djk9Tx7jOTA/s72-c/sprengstoff+thor.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6270047485417088923</id><published>2011-11-26T14:59:00.004+01:00</published><updated>2011-12-03T22:29:50.306+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Italiano'/><title type='text'>Ricette treccia al burro con ingrediente Americano</title><summary type='text'>Faccio il Zopf con i seguenti ingredienti degli Stati Uniti:

1 lbs      500 g     Farina bianca
1 bustinetta         Fleischmann's Active Dry Yeast  
1 cup      2.5 dl    Latte
1/2 cup    100 g     Burro
1 tsp      1 Teel.   Sale
1/2 tsp    1/2 Teel. Zucchero
1          1         Uovo



Riscaldare mezzo tazza di latte nel forno al microonde circa 50 secondi (temperatura tra 100 ° e 110 ° F,  (</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6270047485417088923/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6270047485417088923' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6270047485417088923'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6270047485417088923'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/11/ricette-treccia-al-burro-con.html' title='Ricette treccia al burro con ingrediente Americano'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-NFrjgyN3gHg/TtDphtCafwI/AAAAAAAAEXg/n5VvYyp8FEU/s72-c/IMG_0079.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-151235795154885315</id><published>2011-11-24T20:03:00.002+01:00</published><updated>2011-11-26T14:01:05.262+01:00</updated><title type='text'>Zopf - Swiss Braided Sunday Bread w/ Active Dry Yeast</title><summary type='text'>This version is fail saver than the version with Rapid Rise Yeast, but take longer to prepare..

I make the Zopf with the following US ingredients:

1 lbs      500 g     White Flour
1 packet             Fleischmann's Active Dry Yeast
1 cup      2.5 dl    Milk
1/2 cup    100 g     Butter
1 tsp      1 Teel.   Salt
1/2 tsp    1/2 Teel. Sugar
1          1         Egg


Heat half cup of milk to </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/151235795154885315/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=151235795154885315' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/151235795154885315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/151235795154885315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/11/zopf-swiss-braided-sunday-bread-w.html' title='Zopf - Swiss Braided Sunday Bread w/ Active Dry Yeast'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-UkOTyxT6t2s/Tr6MWdjIyfI/AAAAAAAAEVQ/Fl8wpYSHx2w/s72-c/zopf.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5407928528199850666</id><published>2011-11-20T15:06:00.000+01:00</published><updated>2011-11-20T15:06:23.606+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Wingsuit'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Switzerland'/><title type='text'>Jeb Corliss: Location of 'Grinding the Crack'</title><summary type='text'>Did you see this extreme wingsuit fyling video by Jeb Corliss? The location is in Switzerland above the Wallensee. The start is below Hinterrugg, goes over Hinterbüls where the Crux is and landing is in Walenstadt. See map below, no guaranty for nothing!




View Jeb Corliss " Grinding The Crack" in a larger map</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5407928528199850666/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5407928528199850666' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5407928528199850666'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5407928528199850666'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/11/jeb-corliss-location-of-grinding-crack.html' title='Jeb Corliss: Location of &apos;Grinding the Crack&apos;'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/TWfph3iNC-k/default.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-49614496340256546</id><published>2011-11-13T19:52:00.004+01:00</published><updated>2011-11-24T20:12:37.031+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Zopf'/><title type='text'>Zopf - Swiss Braided Sunday Bread w/ Rapid Rise Yeast</title><summary type='text'>This is the way I make the Zopf with US ingredients:

1 lbs      500 g     White Flour
1 packet             Fleischmann's Rapid Rise Yeast 
1 cup      2.5 dl    Milk
1/2 cup    100 g     Butter
1 tsp      1 Teel.   Salt
1/2 tsp    1/2 Teel. Sugar
1          1         Egg


Mix flour, yeast, salt and sugar in a large bowl. Add softened butter to the mix. Poor warmed milk into the dough till it </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/49614496340256546/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=49614496340256546' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/49614496340256546'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/49614496340256546'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/11/zopf-swiss-braided-sunday-bread.html' title='Zopf - Swiss Braided Sunday Bread w/ Rapid Rise Yeast'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-UkOTyxT6t2s/Tr6MWdjIyfI/AAAAAAAAEVQ/Fl8wpYSHx2w/s72-c/zopf.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5664084413728068359</id><published>2011-11-09T03:15:00.000+01:00</published><updated>2011-11-09T03:15:23.658+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pizza'/><title type='text'>Pepperoni, what's that?</title><summary type='text'>This post is in English for Max Vishnev from CityRover Waking Tours in New York. We discussed the thing I like to call the  .....

The Peperoni Confusion

When you use the word Pep(p)eroni in a multicultural environment there is a good chance that everybody think on something different without being aware that there could be a misunderstanding. The confusion rises about sausage, vegetable and </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5664084413728068359/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5664084413728068359' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5664084413728068359'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5664084413728068359'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/11/pepperoni-whats-that.html' title='Pepperoni, what&apos;s that?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-NEKrbVDnhNM/Trc7kHEleiI/AAAAAAAAETw/3i3OuExC81U/s72-c/Peperoni.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6875980328940714198</id><published>2011-10-31T03:40:00.001+01:00</published><updated>2011-11-07T02:15:27.751+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pizza'/><title type='text'>Pizzerien in New York</title><summary type='text'>Zuerst mal ein grosser Dank an Scott von www.scottspizzatours.com, der ein super Wegweiser zu den besten Pizzerien New Yorks ist. Die Tour kann ich allen nur empfehlen!


Lombardi's Pizza
32 Spring Street
New York, NY 10012-4173
Stadtteil: Little ItalySubway-Station: Lafayette-Broadway (Orange Linien) oder Spring St (Linie 6)

Erster Betrieb, der sich in Amerika ausschliesslich auf die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6875980328940714198/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6875980328940714198' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6875980328940714198'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6875980328940714198'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/pizzerien-in-new-york.html' title='Pizzerien in New York'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6651867223312289200</id><published>2011-10-29T22:21:00.002+02:00</published><updated>2011-10-29T23:37:28.781+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><title type='text'>New York - damals und jetzt</title><summary type='text'>Beide Bilder zeigen den Village Square.

Auf dem ersten Bild von 1938 ist wahrscheinlich das einzige Gefängnis zu sehen, das im Art Deco Stil gebaut worden ist. Die Hochbahnstrecke in der 6th Avenue ist gerade noch bis Ende Jahr in Betrieb. Hinter dem Gefängnis ist ein Gebäude mit einem Feuerwachturm zu sehen, das Jefferson Market Courthouse.



Dieses Bild ist siebzig Jahre später entstanden und</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6651867223312289200/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6651867223312289200' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6651867223312289200'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6651867223312289200'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/new-york-damals-und-jetzt.html' title='New York - damals und jetzt'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-3rM2QdQvXqI/TqxZWhBSVbI/AAAAAAAAER0/-80YbunPKjA/s72-c/6th+Ave+1938.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-1647771503431069320</id><published>2011-10-20T00:40:00.000+02:00</published><updated>2011-10-20T00:40:28.845+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><title type='text'>Wenn die wilden Tiere in Ohio los sind</title><summary type='text'>In Zanesville, Ohio hat sich ein 61-jähriger Farmer erschossen, zuvor hat er aber noch die Käfige seiner Sammlung wilder Tiere geöffnet. Die meisten der 56 wilden Tiere wurden von Polizisten auf dem Anwesen erschossen. Es befanden sich darunter 18 tiger, 17 Löwen, 3 Puma, 6 Schwarzbären, 2 Grislybären und 1 Pavian. Ein Wolf und ein Affe würden noch vermisst. 

Wahrscheinlich kam es zu dieser Tat </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/1647771503431069320/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=1647771503431069320' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1647771503431069320'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1647771503431069320'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/wenn-die-wilden-tiere-in-ohio-los-sind.html' title='Wenn die wilden Tiere in Ohio los sind'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2946530732391508688</id><published>2011-10-17T01:06:00.001+02:00</published><updated>2011-10-17T01:17:53.067+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verkehr'/><title type='text'>Crazy Traffic Collection</title><summary type='text'>Hier einmal eine Sammlung von YouTube Videos mit verrücktem Verkehr:

Verrückte Töfflifahrer







Russland

Verrückte Töffahrer in Moskau


Super gefährlich Kreuzung
Prospekt Slavy, Sankt Petersburg, Russland




Indien

Verrückter Verkehr in Indien


Der Töffliameisenhaufen (Indien)


So geht man über die Strasse in Indien


Man beachte, was alles auf der falschen Seite fährt


Verkehr in </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2946530732391508688/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2946530732391508688' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2946530732391508688'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2946530732391508688'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/crazy-traffic-collection.html' title='Crazy Traffic Collection'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/ziYPjtH0QNk/default.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3555487903551555484</id><published>2011-10-14T02:16:00.001+02:00</published><updated>2011-10-14T02:19:33.690+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Klima'/><title type='text'>Seltsames Wetter 2011</title><summary type='text'>Nach dem über Jahre der Meeresspiegel gestiegen ist, stellte die NASA das letzte Jahr erstmals fest, dass Wasserspiegel der Weltmeere gesunken sein muss. Die entschwundenen 6 mm sollten sich als Feuchtigkeit in der Atmosphäre, im Boden von Niederschlagsgebieten und in Flüssen und Süsswasserseen aufhalten.

Anstieg der Weltmeeresspeigel:
Die zusätzliche Feuchtigkeit in der Atmosphäre sorgte für </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3555487903551555484/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3555487903551555484' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3555487903551555484'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3555487903551555484'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/seltsames-wetter-2011.html' title='Seltsames Wetter 2011'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-b-gQr_nIMEU/Tpd-e2w2CHI/AAAAAAAAEQc/v6fv_ttilxY/s72-c/Weltmeeres.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5431582151639659321</id><published>2011-10-11T02:15:00.000+02:00</published><updated>2011-10-11T02:15:31.501+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Die Ausbeute an Schiffen in den letzten Tagen</title><summary type='text'>Zurück in New York kann ich wieder Schiffe fotografieren. Hier die Ausbeute der letzten Tage:

Kreuzfahrtschiffe:
Im Herbst laufen die Kreuzfahrtschiffe nach Kanada und in die Bermudas aus. Ich habe nur die Schiffe im Sichtfeld, welche vom Hafen in Manhatten starten, wobei das schon am Samstag und Sonntag je zwei grosse Schiffe sind. Die von Bayonne und von Brooklyn auslaufenden Schiffe wie z.B. </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5431582151639659321/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5431582151639659321' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5431582151639659321'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5431582151639659321'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/die-ausbeute-schiffen-in-den-letzten.html' title='Die Ausbeute an Schiffen in den letzten Tagen'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm7.static.flickr.com/6044/6218458223_bc6b056224_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3507462580454447337</id><published>2011-10-02T15:42:00.000+02:00</published><updated>2011-10-02T15:43:06.201+02:00</updated><title type='text'></title><summary type='text'>Toronto: Der CN Tower ist mit über fünfhundert Meter immer noch das höchste freistehende Bauerk in der westlichen Hemisphäre. Hier ein Bild vom Fuss des Turms, der aus einer sechseckigen holen Betonstruktur besteht, die von drei Anläufen gestützt wird.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3507462580454447337/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3507462580454447337' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3507462580454447337'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3507462580454447337'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/10/toronto-der-cn-tower-ist-mit-uber.html' title=''/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-4iv-mnrsOek/TohqaTd1wcI/AAAAAAAAEOc/wfmSTEphJP8/s72-c/DSC_1827.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8978767002264775070</id><published>2011-09-11T17:10:00.000+02:00</published><updated>2011-09-11T17:10:21.024+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='9/11'/><title type='text'>World Trade Center</title><summary type='text'>Im Zusammenhang mit den Terroranschläge vom 11. September 2001 etwas Erinnerung an das
World Trade Center:

Ich war das erste Mal im Sommer 1992 in New York. Hier die Bilder von damals:



World Trade Center (1992)



Von der Aussichtsplatform des World Trade Centers (1992)

2001 war ich nochmals in Greater New York, wo diese Bilder entstanden sind:


Blick auf das WTC vom Heli-Rundflug



</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8978767002264775070/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8978767002264775070' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8978767002264775070'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8978767002264775070'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/09/world-trade-center.html' title='World Trade Center'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-l3I-lHoz1NM/TmzB271TziI/AAAAAAAAEMI/N6xZZlr9iM0/s72-c/WorldTrade-b.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3064391739428092345</id><published>2011-07-04T18:10:00.002+02:00</published><updated>2011-07-05T01:19:18.333+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pikes Peak'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Colorado'/><title type='text'>Die Fahrt zu den Wolken</title><summary type='text'>Schon mal mit dem Auto auf 4'300 m gefahren? Das ist höher als das Jungfraujoch und gut hundert Meter höher als die Jungfrau selbst. Ich habe mir endlich Zeit genommen, diese Fahrt zu machen. Das Wetter hat gepasst: es hatte endlich mal kein Wind und kein Schnee. Bis jetzt sind nämlich zwei Fahrten mit der Zahnradbahn und eine Fahrt auf der Strasse an obigem gescheitert.

Erst musste aber zuerst </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3064391739428092345/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3064391739428092345' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3064391739428092345'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3064391739428092345'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/07/die-fahrt-zu-den-wolken.html' title='Die Fahrt zu den Wolken'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm7.static.flickr.com/6022/5900896875_96c3f8ed04_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total><georss:featurename>Pikes Peak, Colorado, Vereinigte Staaten</georss:featurename><georss:point>38.8402846 -105.04398889999999</georss:point><georss:box>38.7237376 -105.14718839999999 38.956831599999994 -104.94078939999999</georss:box></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3189494463750566584</id><published>2011-06-12T02:09:00.000+02:00</published><updated>2011-06-12T02:09:35.094+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><title type='text'>Fliegen mit Sonne</title><summary type='text'>Eigentlich ist das Projekt Solar Impulse verrückt: ein Flugzeug, das beinahe die Spannweite eines Jumbos hat, aber nur 1,6 Tonnen wiegt und einzig mit dem Strom der Solarpanels auf den Tragflächen fliegt soll einen Piloten rund um die Welt bringen. Ich glaube nicht an ein Fliegen mit Sonne in der Zukunft, aber trotzdem erntet das Projekt immer wieder grossen Zuspruch in den Medien.

Eigentlich </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3189494463750566584/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3189494463750566584' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3189494463750566584'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3189494463750566584'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/06/fliegen-mit-sonne.html' title='Fliegen mit Sonne'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-aNx59jQraDM/TfQCt_ghxVI/AAAAAAAAEEU/W3UY-cfVBAo/s72-c/solar+impulse.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6425136388863003217</id><published>2011-06-05T02:18:00.000+02:00</published><updated>2011-06-05T02:18:19.338+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Las Vegas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hotel'/><title type='text'>Las Vegas, die Stadt des ewigen Wandels</title><summary type='text'>Letztes Wochenende habe ich in Las Vegas verbracht. Die Stadt hat sich irgendwie noch nicht wirklich von der Wirtschaftskriese erholt. Gezockt wird zwar immer noch, aber nicht mehr so wie früher, die Shows und Luxusgeschäfte ziehen mittlerweile genauso viele Leute an. In der Gastronomie wird mehr Qualität geboten, die ihren Preis hat - die billigen Casino Menus für zwei Dollar gibt es nicht mehr.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6425136388863003217/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6425136388863003217' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6425136388863003217'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6425136388863003217'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/06/las-vegas-die-stadt-des-ewigen-wandels.html' title='Las Vegas, die Stadt des ewigen Wandels'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm3.static.flickr.com/2718/4516598730_c51aae362a_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-9010605678880374518</id><published>2011-06-05T01:10:00.000+02:00</published><updated>2011-06-05T01:10:02.236+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hotel'/><title type='text'>Grosse Hotels</title><summary type='text'>Lange galt der Hotelkomplex Ismailowo in Moskau als grösste Anlage der Welt. Sie wurde 1980 für die Olympischen Spiele eröffnet und umfasst die Blöcke Alfa, Beta, Vegau und Gamma-Delta. Der Komplex umfasst 7.500 Zimmer, wobei die vier Häuser heute als einzelne Hotels betrieben werden.


Hotelkomplex Ismailowo, Moskau

Der zweitgrösste Hotelkomplex ist das Venetia in Las Vegas. Zu dieser Anlage </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/9010605678880374518/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=9010605678880374518' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9010605678880374518'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9010605678880374518'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/06/grosse-hotels.html' title='Grosse Hotels'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5296/5482933404_ab55bab4f0_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6785474722238584835</id><published>2011-05-11T06:48:00.001+02:00</published><updated>2011-06-05T02:25:06.209+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='iPad'/><title type='text'>Meine iPad Apps</title><summary type='text'>Was befindet sich alles auf meinem iPad und was könnte eine sinnvolle Ergänzung sein? Ehrlich gesagt habe ich nur wenige Apps. Meine Ikons verteilen sich zwar mittlerweile auf sechs Bildschirmseiten, aber das meiste sind gewöhnliche Bookmarks.

Ich beginne mal mit den sinnvollen Basic-Apps, die ich selbst installiert habe. Das sind Twitter, Google Earth, der pdf- Reader GoodReader und das </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6785474722238584835/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6785474722238584835' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6785474722238584835'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6785474722238584835'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/05/meine-ipad-apps.html' title='Meine iPad Apps'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4034/4712600337_efd7e41b8f_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8372571365767572644</id><published>2011-04-03T05:43:00.011+02:00</published><updated>2011-06-13T07:56:52.419+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (10)</title><summary type='text'>Die Reise am heutigen Tag ist kurz. Ich setze mich nach einem Kasino-Frühstück, das mich nur 50 Cents gekostet hatte ins Auto und fahre die Phantom Canyon Route hinunter bis ich wieder auf der U.S. 50 bin. Nach kurzer Fahrt ist Pueblo CO erreicht, wo ich in das Hotel einchecke, wo ich wahrscheinlich bis August bleiben werde.


Cripple Creek CO - am Morgen noch etwas verschlafen


Phantom Canyon </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8372571365767572644/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8372571365767572644' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8372571365767572644'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8372571365767572644'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/04/reise-durch-amerika-10.html' title='Reise durch Amerika (10)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm4.static.flickr.com/3024/5827156079_bb1731e777_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2910257448045297983</id><published>2011-04-02T05:25:00.027+02:00</published><updated>2011-06-13T07:30:53.567+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (9)</title><summary type='text'>Zuerst geht es von La Junta entlang der U.S. Route 350 gegen Westen. Ziel ist Delhi, das zwar nicht in Indien liegt, dafür aber Heimat des letzten an einer amerikanischen Hauptstrecke stehenden Wigwag-Signales ist. Diese seltsamen Bahnübergang-Signal waren früher in ganz Amerika verbreitet - in der Schweiz waren sie nur kurz bei der Südostbahn eingesetzt. Über eine Dreckstraße geht es wieder </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2910257448045297983/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2910257448045297983' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2910257448045297983'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2910257448045297983'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/04/reise-durch-amerika-9.html' title='Reise durch Amerika (9)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm4.static.flickr.com/3060/5825004158_e7a10b4cb9_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3817846900694788756</id><published>2011-04-01T05:17:00.182+02:00</published><updated>2011-05-22T11:10:44.317+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (8)</title><summary type='text'>In Dodge City schaue ich mir erstmal die alte Westernstadt an, welche die Erinnerung an Wyatt Earp und andere Revolverhelden wach hält. Später geht die Reise - nun wieder auf der U.S. 50 - weiter in Richtung Westen entlang dem Santa Fe Trail. Bei Holly CO überfahre ich die Grenz in Richtung Colorado. Am Abend mache ich in La Junta fest, wo ich meinem Kollegen Fred noch einen Besuch abstatte.


</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3817846900694788756/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3817846900694788756' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3817846900694788756'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3817846900694788756'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/04/reise-durch-amerika-8.html' title='Reise durch Amerika (8)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5022/5678133076_776f5aa0ba_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4630627216903818701</id><published>2011-03-31T04:58:00.065+02:00</published><updated>2011-05-01T02:36:27.282+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (7)</title><summary type='text'>Heute Donnerstag beschließe ich die Route 66 wieder zu verlassen und auf Landstraßen in Richtung Pueblo CO zu fahren. Ich folge zuerst dem Oklahoma State Highway 3, dann der US 283 bis ich Dodge City erreiche.


Ausserhalb von Oklahoma City kreuzt der Highway 3 den Chisholm Trail.
Auf diesem Weg wurde Ende des 19. Jahrhundert das Vieh von Texas zum
Verladebahnhof in Abilene, Kansas getrieben.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4630627216903818701/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4630627216903818701' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4630627216903818701'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4630627216903818701'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/reise-durch-amerika-7.html' title='Reise durch Amerika (7)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5186/5672810134_922c5b8784_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5216395933049506596</id><published>2011-03-30T04:35:00.088+02:00</published><updated>2011-04-26T07:00:14.798+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (6)</title><summary type='text'>Kurz nach Joplin MO überfahre ich die Grenze nach Kansas, wo sich nur ein ganz kurzes Stück der Route 66 befindet. In Oklahoma stose ich dann auf die beiden ältesten befahrbaren Stücke der Route 66, die als sogenannter Sidewalk Highway ausgeführt sind. Es sind nur die mittleren drei Meter der Strasse mit Belag versehen, bei Gegenverkehr muss auf das geschotterte Bankett ausgewichen werden. Nach </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5216395933049506596/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5216395933049506596' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5216395933049506596'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5216395933049506596'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/reise-durch-amerika-6.html' title='Reise durch Amerika (6)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5183/5652162272_bceef88823_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4986582207809672965</id><published>2011-03-29T12:00:00.090+02:00</published><updated>2011-04-24T21:44:41.515+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (5)</title><summary type='text'>Nach dem Aufstehen erst mal bis nach Osage Beach gefahren um einen Starbucks zu suchen, damit ich eine Telefonkonferenz abhalten konnte. Danach ging es zur kleinen Erkundung des Lake of the Ozarks. Dieser Stausee wird manchmal auch als Küste des Mittleren Westens bezeichnet. Seine lange und verästelte Form bietet beinahe zweitausend Kilometer Küstenlinie, obwohl der See nur etwas die Fläche des </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4986582207809672965/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4986582207809672965' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4986582207809672965'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4986582207809672965'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/reise-durch-amerika-5.html' title='Reise durch Amerika (5)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5101/5648740862_858b7c49ff_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-9202695847008591449</id><published>2011-03-28T21:33:00.064+02:00</published><updated>2011-04-24T01:01:35.259+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (4)</title><summary type='text'>Ich habe Übernachtet in Olney, Illinois. Die Stadt ist bekannt für seine Albino-Eichhörnchen Kolonie. Es soll etwa zweihundert Tiere geben. Dem Hinweis im Internet folgend versuchte ich mich am Morgen im Stadtpark beim Eichhörnchen-Fotographieren, was mir gar nicht schlecht gelang:



Am 28. März pünktlich um 12:00 überquerte ich den Mississippi bei St. Louis, wo ich auch noch den obligaten Stop </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/9202695847008591449/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=9202695847008591449' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9202695847008591449'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9202695847008591449'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/reise-durch-amerika-4.html' title='Reise durch Amerika (4)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5143/5585565864_13790dbaa7_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3207579240524214368</id><published>2011-03-27T14:34:00.000+02:00</published><updated>2011-04-23T21:32:58.447+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Reise durch Amerika (3)</title><summary type='text'>In Jackson, Ohio wurde ich am Morgen von Schnee überrascht, doch wurde es tagsüber schnell wieder warm. Weil ich am Vortag die U.S. 50 verloren hatte musste ich nun auf der U.S. 35 nach Norden fahren um wieder meine gewünschte Route zu finden.



Schnee auf dem Hotelparkplatz in Jackson OH.
In Cincinnati verweilte ich nicht lange, eigentlich bin ich zuerst beinahe dran vorbei gefahren. Nach einem</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3207579240524214368/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3207579240524214368' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3207579240524214368'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3207579240524214368'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/reise-durch-amerika-3.html' title='Reise durch Amerika (3)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5300/5583063689_d9fd4dd85f_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-9021525056372928321</id><published>2011-03-26T12:00:00.004+01:00</published><updated>2011-04-23T20:07:53.179+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Die Reise durch Amerika (2)</title><summary type='text'>Am zweiten Tag meiner Reise erreiche ich nach kurzer Fahrt das Boonsboro. Das Städtchen mit Gründungsdatum 1792 ist für amerikanische Verhältnisse recht alt, war Austragungsort von zwei Schlachten im Sezessionskrieg und ist stolzer Eigner des ältesten Washington Monument. Ich interessierte mich aber nicht für dieses senftopfförmige Gebilde, sondern für ein Frühstück, das mir dann auch tatsächlich</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/9021525056372928321/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=9021525056372928321' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9021525056372928321'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9021525056372928321'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/die-reise-durch-amerika-2.html' title='Die Reise durch Amerika (2)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5017/5578928721_7f224b9d6d_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5719378593943595516</id><published>2011-03-25T12:00:00.012+01:00</published><updated>2011-04-23T20:10:03.594+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amerika 2011'/><title type='text'>Die Reise durch Amerika</title><summary type='text'>Nun, es hat es schon lange nicht mehr gegeben, dass ich über ein Monat nicht mehr in diesen Blog geschrieben haben. Die Arbeit hat mich davon abgehalten, auch hat Fukushima und Lybien irgendwie andere Schwerpunkte gesetzt.

Eine erfreulichere Sache war den "Transport" meines Chevy Tahoe von New York zurück in seine alte Heimat Pueblo CO. Nachdem ich noch meine letzten Dinge erledigt hatte bin ich</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5719378593943595516/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5719378593943595516' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5719378593943595516'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5719378593943595516'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/die-reise-durch-amerika.html' title='Die Reise durch Amerika'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5094/5577952305_1f708a1dd2_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6870150032914736638</id><published>2011-03-15T23:42:00.000+01:00</published><updated>2011-03-15T23:42:29.957+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Japan'/><title type='text'>Japan nach dem Erdbeben</title><summary type='text'>Das ist alles irgendwie schauerlich:
</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6870150032914736638/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6870150032914736638' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6870150032914736638'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6870150032914736638'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/japan-nach-dem-erdbeben.html' title='Japan nach dem Erdbeben'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh4.googleusercontent.com/-Ks8xrBioYOk/TX_rROjsv0I/AAAAAAAAED0/C1Q7CTidW1c/s72-c/japan.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7627665710639300196</id><published>2011-03-12T08:14:00.002+01:00</published><updated>2011-03-12T08:14:28.551+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Europa'/><title type='text'>Europäische Organisationen</title><summary type='text'>Wie ist das nun schon wieder mit den Europäischen Organisationen:
</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7627665710639300196/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7627665710639300196' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7627665710639300196'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7627665710639300196'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/europaische-organisationen_12.html' title='Europäische Organisationen'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh6.googleusercontent.com/-K0RNhz52PUU/TXsdG7E76eI/AAAAAAAAEDY/8o_mS_2BbvM/s72-c/Europ%25C3%25A4ische+Organisationen+12.03.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3300773492221887234</id><published>2011-03-09T11:24:00.000+01:00</published><updated>2011-03-09T11:24:22.799+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Google'/><title type='text'>Google 404 Error</title><summary type='text'>Hat schon jemand einmal einen Google 404 Error gesehen ?

Der sieht so aus und kann mit diesem Link erzeugt werden.
</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3300773492221887234/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3300773492221887234' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3300773492221887234'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3300773492221887234'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/google-404-error.html' title='Google 404 Error'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh4.googleusercontent.com/-Vhy9Gs6cK_k/TXdVEpOiyaI/AAAAAAAAEBs/Q2zEbi-ZgGI/s72-c/google+404+09.03.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-517134175110413992</id><published>2011-03-06T04:12:00.000+01:00</published><updated>2011-03-06T04:12:34.318+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Auto'/><title type='text'>Autoindustrie: Nach der Krise neu verteilt</title><summary type='text'>Passend zum Autosalon in Genf ein Thema, das zum Denken anregen soll:

Letztes Jahr wurden wahrscheinlich weltweit 57 Mio Neuwagen verkauft. Jedes Jahr sind es ungefähr 5% mehr, darauf hatte auch die Wirtschaftskrise nicht wirklich einen Einfluss - einzig 2009 ging die Produktion weltweit 2% zurück, was aber schon letztes Jahr wieder aufgeholt wurde:


Während der Absatz in Nordamerika und in </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/517134175110413992/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=517134175110413992' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/517134175110413992'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/517134175110413992'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/autoindustrie-nach-der-krise-neu.html' title='Autoindustrie: Nach der Krise neu verteilt'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh5.googleusercontent.com/-M22AhzAPzxI/TXLx5eahvJI/AAAAAAAAEA8/2CSlUnIdYFM/s72-c/total+pkw+06.03.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8108429405728923769</id><published>2011-03-03T06:09:00.000+01:00</published><updated>2011-03-03T06:09:56.347+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Vor 25 Jahren: "Corona" blockiert Rheinschifffahrt in Basel</title><summary type='text'>In der Schweiz gab es vor 25 Jahren einen Zwischenfall, der ähnlich der gekenterten "Waldhof" für längere Zeit die Schifffahrt auf dem Rhein sperrte - allerdings ganz am oberen Ende des schiffbaren Teils, so dass die Beeinträchtigung etwas weniger tragisch war. Am 28. September 1984 geriet der mit Tonerde beladene Leichter "Corona" und das Schubschiff "Vogel Gryff" bei der mittleren Brücke in </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8108429405728923769/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8108429405728923769' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8108429405728923769'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8108429405728923769'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/vor-25-jahren-corona-blockiert.html' title='Vor 25 Jahren: &quot;Corona&quot; blockiert Rheinschifffahrt in Basel'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh3.googleusercontent.com/-eXFBqsM-U0k/TW8hYJG7JGI/AAAAAAAAEAs/I43KpqaAxXQ/s72-c/MS+Birsigtal+1958.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8018991327684166681</id><published>2011-03-02T21:36:00.002+01:00</published><updated>2011-03-02T22:32:47.083+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Container'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Die grössten Containerhäfen der Welt</title><summary type='text'>

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Die grössten Containerhäfen der Welt konzentrieren sich in China und Südostasien, wo offenbar die Konsumgüter der Welt hergestellt werden. Die Verteilung erfolgt über die Asien-Europa Route nach den Nordeuropäischen Häfen und über den Pazifik nach Los Angeles an der US Westküste. Die US Ostküste wird auf dem Landweg mit Produkten aus Asien versorgt und auf dem Seeweg mit </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8018991327684166681/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8018991327684166681' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8018991327684166681'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8018991327684166681'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/die-grossten-containerhafen-der-welt.html' title='Die grössten Containerhäfen der Welt'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh4.googleusercontent.com/-3HzMObeeq0U/TW6jDcL4NXI/AAAAAAAAEAY/_z1wQKRmi4E/s72-c/Containerhafen+02.03.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5131662095311448647</id><published>2011-03-02T08:10:00.000+01:00</published><updated>2011-03-02T08:10:25.846+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Maersk: neue grössere Containerschiffe</title><summary type='text'>Vor drei Jahren ging das letzte der acht Emma-Maersk-Klasse Schiffe in Betrieb und schon bestellt die Rederei zehn Schiffe der noch grösseren Drei-E Klasse bei Daevoo, Südkorea. Sie können bei gleicher Länge wie die Emma Maersk hat 16% mehr Container mitnehmen.


Die Schiffe werden von Anfang an für eine tiefere Fahrgeschwindigkeit (Slow Steaming) ausgelegt. Die Geschwindigkeit wurde von den 25 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5131662095311448647/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5131662095311448647' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5131662095311448647'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5131662095311448647'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/03/maersk-neue-grossere-containerschiffe.html' title='Maersk: neue grössere Containerschiffe'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh4.googleusercontent.com/-EceyPci86cE/TW3deN5W4HI/AAAAAAAAEAM/ZnruNEzlwDI/s72-c/Maersk+Triple+E.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7850665465513298644</id><published>2011-02-03T03:28:00.000+01:00</published><updated>2011-02-03T03:28:20.308+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><title type='text'>Haushaltslöcher bei den Bundesstaaten der USA</title><summary type='text'>Nicht nur in der EU stehen Staaten vor dem Bankrott, sondern auch in den USA. Zwar können die amerikanischen Staaten per Gesetz gar nicht Pleite werden, aber die Löcher in den Kassen sind beängstigend. Wenn gespart wird, passiert das an solchen Orten, wie öV, Sozialleistungen, Bildungswesen etc.


Diese Grafik ist von SPON. Die roten Staaten sind besonders löchrig. Erstaunlicherweise ist </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7850665465513298644/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7850665465513298644' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7850665465513298644'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7850665465513298644'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/02/haushaltslocher-bei-den-bundesstaaten.html' title='Haushaltslöcher bei den Bundesstaaten der USA'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TUoN6wHgyjI/AAAAAAAAD-w/CFS5fHwJJbU/s72-c/haushaltsloch+USA.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8398476448283676520</id><published>2011-01-25T05:23:00.000+01:00</published><updated>2011-01-25T05:23:51.837+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Vornamen'/><title type='text'>Vornamen</title><summary type='text'>Lara und Luca schwingen in der Schweiz oben auf, in Deutschland tritt gerade Mia den Siegeszug an. England scheint gerade auf der Olivia-Oliver-Welle zu surfen und  Jelena und Sascha sind in Russland nach wie vor unantastbar.

Mädchen


Knaben
</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8398476448283676520/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8398476448283676520' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8398476448283676520'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8398476448283676520'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/vornamen.html' title='Vornamen'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm6.static.flickr.com/5007/5378336644_5252ae3862_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6728302028234003159</id><published>2011-01-22T19:41:00.000+01:00</published><updated>2011-01-22T19:41:41.148+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Schiff gegen Brücke</title><summary type='text'>Viele haben wahrscheinlich dieses Video schon mal gesehen:



Hier der Hintergrund dazu:
Das Motorschiff WINDOC war am 11. August 2001 mit einer Ladung Weizen unterwegs auf dem Wellandkanal zwischen dem Ontariosee und dem Erisee. Das Getreide wurde in Thunder Bay geladen und war für Montreal bestimmt. Als das Schiff die Allenburg Bridge passierte senkte der Bediener der Kanalgesellschaft die  </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6728302028234003159/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6728302028234003159' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6728302028234003159'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6728302028234003159'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/schiff-gegen-brucke.html' title='Schiff gegen Brücke'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/D2Wn2RDzsvg/default.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6926664951054695060</id><published>2011-01-17T06:51:00.000+01:00</published><updated>2011-01-17T06:51:23.836+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='iPad'/><title type='text'>iPad und der Schreck von iTunes</title><summary type='text'>Eigentlich sollte hier "in eigener Sache" stehen. Neuerdings meldet sich iTunes immer mit dieser Meldung:


Der Hintergrund war dass ich versucht habe dem iTunes beizubringen, dass es seine Daten auf der D-Partition haben soll und nicht auf der C-Partition weil diese wieder einmal am Überlaufen war. Ich versucht dem Programm einen neuen Pfad anzugeben und habe die Daten, welche ich vermutete, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6926664951054695060/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6926664951054695060' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6926664951054695060'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6926664951054695060'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/ipad-und-der-schreck-von-itunes.html' title='iPad und der Schreck von iTunes'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TTPXYGHM01I/AAAAAAAAD-A/7wrfSX8yVBI/s72-c/iTunes+17.01.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4327526174429468863</id><published>2011-01-14T06:16:00.005+01:00</published><updated>2011-01-25T05:16:39.484+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Journalistische Schwierigkeiten mit einem gekenterten Tankschiff</title><summary type='text'>Bei der Loreley ist das Tankmotorschiff Waldhof gekentert, das mit rund 2400 Tonnen Schwefelsäure beladen ist. Bei dem tragischen Unfall sind wahrscheinlich zwei Schiffsleute ums Leben gekommen. Das Schiff liegt mit der Backbordseite (für Nicht-Seefahrer "linken Seite") auf Grund, so dass die Steuerbordseite (für Nicht-Seefahrer "rechte Seite") auf der ganzen Länge über der Wasserlinie liegt. 

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4327526174429468863/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4327526174429468863' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4327526174429468863'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4327526174429468863'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/journalistische-schwierigkeiten-mit.html' title='Journalistische Schwierigkeiten mit einem gekenterten Tankschiff'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TS_bhZ_NnUI/AAAAAAAAD9s/vD33ll8A5ts/s72-c/tankschiff.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3005634595824004829</id><published>2011-01-09T18:13:00.000+01:00</published><updated>2011-01-09T18:13:06.747+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Suchmaschine'/><title type='text'>DuckDuckGo - eine Suchmaschine mit Potential</title><summary type='text'>In den letzten Jahren ist selten eine Suchmaschine aufgetaucht, die in irgendeiner Weise an Google herangekommen wäre. Kürzlich bin ich über DuckDuckGo gestolpert. Diese Suchmaschine präsentiert relevante Resultate in einer übersichtlichen Weise und verzichtet auf die Speicherung von Nutzerdaten.

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3005634595824004829/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3005634595824004829' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3005634595824004829'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3005634595824004829'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/duckduckgo-eine-suchmaschine-mit.html' title='DuckDuckGo - eine Suchmaschine mit Potential'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TSnsllPPEZI/AAAAAAAAD9Y/XJIQiCuJ9nQ/s72-c/duchduckgo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-1837196379442750142</id><published>2011-01-08T18:29:00.000+01:00</published><updated>2011-01-08T18:29:14.293+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fahrrad'/><title type='text'>Fahrräder mit Dampf!</title><summary type='text'>Erstaunlich viele Leute versuchen sich an Dampffahrrädern:


Dampffahrrad von Robert V Grosse c. 1984. Saskatoon, Saskatchewan Kanada - eine Replica eine viktorianischen Modelles.


Dampfvelo aus Skandinavien - scheint etwas unbequem zu sein.


Etwas OT - ein Dampfroller</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/1837196379442750142/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=1837196379442750142' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1837196379442750142'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1837196379442750142'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/fahrrader-mit-dampf.html' title='Fahrräder mit Dampf!'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5028811272373379044</id><published>2011-01-08T11:57:00.001+01:00</published><updated>2011-01-08T18:07:21.068+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Piratenattacken</title><summary type='text'>Um die Piratenattacken vor Somalia ist es in den Medien ruhig geworden, was aber nicht heisst, dass sie nicht mehr da sind. Im Gegenteil, die Piraten haben ihr Wirkungsgebiet ausgedehnt, das mittlerweile bereits bis zu den Seychellen reicht. 

2011 wurde bereits der algerische Bulk Carrier BLIDA und ein Chemie Tanker vor der Küste Omans überfallen. Es wird vermutet, dass die Priaten mittlerweile </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5028811272373379044/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5028811272373379044' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5028811272373379044'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5028811272373379044'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2011/01/piratenattacken.html' title='Piratenattacken'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TSg10fJ1_kI/AAAAAAAAD9Q/Ok5wM8aQABM/s72-c/Piraten%2BSomalia%2B08.01.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-452945289036490586</id><published>2010-12-22T04:17:00.000+01:00</published><updated>2010-12-22T04:17:20.283+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schwedenreise'/><title type='text'>LKW der extra Klasse</title><summary type='text'>Diese 120 t schweren LKW sind im Untertagebau in der schwedischen Eisenerzgrube Malmberget tätig. Sie wurden vom finnischen Hersteller Sisu gebaut.


</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/452945289036490586/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=452945289036490586' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/452945289036490586'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/452945289036490586'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/12/lkw-der-extra-klasse.html' title='LKW der extra Klasse'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TRFtjw9opwI/AAAAAAAAD7g/F1QlfnpIZ1s/s72-c/sisu+malmberget+2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3729675646617730740</id><published>2010-12-18T14:09:00.000+01:00</published><updated>2010-12-18T14:09:55.978+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Qantas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (8)</title><summary type='text'>Nach den neusten Erkenntnissen von Rolls Royce dürfen die Trent 972 Triebwerke nur 75 Mal unter Vollast eingesetzt werden, bevor sie einer Revision unterzogen werden müssen. Da Qantas aber auf die zusätzliche Leistung der Triebwerke für die Flüge Los Angeles - Sydney angewiesen ist, bereitet die Fluggesellschaft eine Klage gegen Rolls Royce vor. Spiegel

Hier noch ein Bild des Innenlebens des </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3729675646617730740/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3729675646617730740' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3729675646617730740'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3729675646617730740'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/12/qantas-a380-triebwerke-8.html' title='Qantas A380 Triebwerke (8)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TQyykU8FmLI/AAAAAAAAD7I/wcmvkdwZlvo/s72-c/Trent+972+Innenleben.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4173988226770316064</id><published>2010-12-05T14:11:00.000+01:00</published><updated>2010-12-05T14:11:46.622+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lexikon'/><title type='text'>Weshalb das Lexikon verstaubt ist ?</title><summary type='text'>Schon mal gewundert, weshalb sich niemand mehr ein 30-bändiges Lexikon kauft? Der Vergleich der Inhalte von klassischen Enzyklopädien und Wikipedia dürfte klar sein:
</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4173988226770316064/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4173988226770316064' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4173988226770316064'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4173988226770316064'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/12/weshalb-das-lexikon-verstaubt-ist.html' title='Weshalb das Lexikon verstaubt ist ?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TPuPbNCDbPI/AAAAAAAAD64/RnwMcWtM-RM/s72-c/Lexikon+05.12.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2083254552795019822</id><published>2010-12-04T05:39:00.001+01:00</published><updated>2010-12-04T05:58:02.540+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hochgeschindigkeit'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='China'/><title type='text'>China: Neuer Geschwindigkeitsrekord 486,1 km/h</title><summary type='text'>In China erreichte ein nicht modifizierter CRH 380A Zug eine Geschwindigkeit von 486,1 km/h. Dies ist die höchste erreichte Geschwindigkeit für ein Serienfahrzeug. Dieser Rekord lag zuvor bei 403,7 km/h und wurde vom Siemens Velaro in Spanien auf der Strecke Lerida - Madrid aufgestellt. 

Die Chinesen stellten den Rekord auf der Strecke Peking - Schanghai bei einer Testfahrt am 3. Dezember. Mit </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2083254552795019822/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2083254552795019822' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2083254552795019822'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2083254552795019822'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/12/china-neuer-geschwindigkeitsrekord-4861.html' title='China: Neuer Geschwindigkeitsrekord 486,1 km/h'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TPnFdUVo5cI/AAAAAAAAD6o/i4eQB05nCvA/s72-c/CRH380A.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7160873518707144382</id><published>2010-12-02T05:37:00.001+01:00</published><updated>2010-12-02T05:38:39.521+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Qantas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (7)</title><summary type='text'>Der Triebwerksschaden des Qantas Flug QF32 Singapur - Sydney scheint halbwegs geklärt zu sein. Auf den Seiten des Australischen Büros für Transportsicherheit ist die Sicherheitsempfehlung AO-2010-089-SR-012 veröffentlicht worden, welche auf eine mangelhaft gefertigte Rohrleitung im Rolls Royce Triebwerk hinweist.   Sie diente der Zuführung von Schmieröl zum Lager zwischen Hoch- und </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7160873518707144382/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7160873518707144382' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7160873518707144382'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7160873518707144382'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/12/qantas-a380-triebwerke-7_02.html' title='Qantas A380 Triebwerke (7)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TPcZ6PTwKWI/AAAAAAAAD6g/o8gtb6VrGVU/s72-c/Rohrstutzen+Trent+972.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8490630095764298177</id><published>2010-11-28T09:38:00.002+01:00</published><updated>2010-11-28T14:08:37.656+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Spruce Goose'/><title type='text'>Grosse Flugzeuge: die Spruce Goose</title><summary type='text'>Im Zusammenhang mit der A380, die das grösste Verkehrsflugzeug bezüglich des Fassungsvermögens ist, kommt immer auch die Frage auf, was es dann noch für andere grosse Flugzeuge gibt.

Die Wikipedia Grafik gefällt mir dabei besonders gut:


Die grösste Spannweite hat die Spruce Goose, zu Deutsch "Fichten Gans". Beinahe hundert Meter misst das Flugzeug von Flügelspitze zu Flügelspitze. Erfolg hatte</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8490630095764298177/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8490630095764298177' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8490630095764298177'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8490630095764298177'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/grosse-flugzeuge-die-spuce-goose.html' title='Grosse Flugzeuge: die Spruce Goose'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TPD2ix1OE4I/AAAAAAAAD5Q/sjgYQqXa-8c/s72-c/large+airplanes+27.11.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7538469361624344407</id><published>2010-11-27T04:55:00.001+01:00</published><updated>2010-11-30T22:53:00.292+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Qantas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (6)</title><summary type='text'>Die Triebwerkgeschichte scheint langsam an Medieninteresse zu verlieren. Qantas fliegt heute Samstag wieder mit zwei Maschinen auf der Route Sydney - Singapur - London wieder fliegen. Die Destination Los Angeles wird vorläufig noch nicht angeboten. Auf dieser Strecke benötigen nämlich die A380 von Qantas den Extraschub der Trent 972 Triebwerke, weil das Flugzeug beim Start wegen dem vielen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7538469361624344407/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7538469361624344407' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7538469361624344407'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7538469361624344407'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/qantas-a380-triebwerke-6.html' title='Qantas A380 Triebwerke (6)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TPB_FSHT2fI/AAAAAAAAD5M/OHICcLoZLkQ/s72-c/a380+korea+27.11.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8915252520331178845</id><published>2010-11-22T08:40:00.000+01:00</published><updated>2010-11-22T08:40:51.080+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Qantas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (5)</title><summary type='text'>Erstaunlicherweise hat in der deutschen Presse ein Focus Artikel gute Resonanz gefunden. Sein Titel heisst "Am Rande der Katstrophe". Aus meiner Sicht ist dieser Artikel nicht seriös geschrieben und gehörte eigentlich auf Grund von schlechter Qualität und Panikmache vom Netz genommen, zumal die Focus Redaktion meine Kritik in den Kommentaren weg zensuriert hat.

Der Artikel versucht die Airbus </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8915252520331178845/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8915252520331178845' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8915252520331178845'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8915252520331178845'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/qantas-a380-triebwerke-5.html' title='Qantas A380 Triebwerke (5)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TN_kLARQoJI/AAAAAAAAD38/octkJfYan-k/s72-c/IP+turbinedisk+Trent+900.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2401825395711899844</id><published>2010-11-18T05:10:00.007+01:00</published><updated>2010-11-21T12:40:43.158+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (4)</title><summary type='text'>Hier nochmals etwas mehr technisch den Zustand der A380 vom Flug QF32 bei der Landung in Singapur. Dieser Post soll nicht dem letzten widersprechen aber die Ursachen der Vorfälle etwas bündeln.

Auf dem Bild unten sind die Schäden nochmals aufgeführt:


Der Ausfall der Steuerung von Triebwerk #1 führt dazu, dass dieses mit erhöhter Leerlaufdrehzahl weiter läuft. Diesen Zustand nimmt das Triebwerk</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2401825395711899844/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2401825395711899844' title='2 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2401825395711899844'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2401825395711899844'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/qantas-a380-triebwerke-4.html' title='Qantas A380 Triebwerke (4)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TOSWQ04Ju7I/AAAAAAAAD4g/qhFyWMCqAWg/s72-c/A380+15.11+Kopie.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7206560559195352292</id><published>2010-11-15T01:51:00.002+01:00</published><updated>2010-11-21T11:20:50.764+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (3)</title><summary type='text'>In diesem Beitrag will ich darstellen, was den an der Qantas A380 durch das versagende Triebwerk Nr. 2 alles zerstört wurde - eigentlich doch eine technische Leistung, dass dieses Flugzeug noch heil landen konnte. Die Information stammen von Herald Sun.


Ein Loch im linken mittleren Treibstofftank
Ein Loch im linken inneren Treibstofftank
Ein Loch in der Verkleidung der Landeklappenführung
Die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7206560559195352292/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7206560559195352292' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7206560559195352292'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7206560559195352292'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/qantas-a380-triebwerke-3.html' title='Qantas A380 Triebwerke (3)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TOBgzrP1FQI/AAAAAAAAD4c/XzusMewMhNA/s72-c/schaden+a380.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-1167569539891827556</id><published>2010-11-14T15:14:00.003+01:00</published><updated>2010-11-24T05:26:34.053+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke (2)</title><summary type='text'>Nachdem ich im letzten Post über das defekte Triebwerk des Qantas Fliegers vom Thema abgekommen bin, möchte ich hier noch einige Details zum Vorfall auf dem QF 32 Flug von Singapur nach Sydney schreiben. Seltsamerweise scheinen sich die Journalisten nicht für das zu Interessieren, was mich interessiert:


Weshalb fliegen die einen A380 und die anderen nicht?

Das defekte Triebwerk des Qantas </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/1167569539891827556/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=1167569539891827556' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1167569539891827556'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1167569539891827556'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/qantas-a380-triebwerke-2.html' title='Qantas A380 Triebwerke (2)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TN_kLARQoJI/AAAAAAAAD38/octkJfYan-k/s72-c/IP+turbinedisk+Trent+900.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-1156865426332435125</id><published>2010-11-14T04:50:00.000+01:00</published><updated>2010-11-14T15:15:19.562+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A380'/><title type='text'>Qantas A380 Triebwerke</title><summary type='text'>Dieses technische Thema ist für Journalisten wieder einmal sehr schwierig, denn es gilt ein wahres Netz von Fallstricken im Zusammenhang mit dem Zwischenfall auf dem Qantas Flug QF32 Singapur - Sydney zu meistern:

Ein Ölverlust im Rolls-Royce Triebwerk einer Qantas A380 führte zu einem Feuer, das die Turbinenscheibe so stark erhitzen, dass sie den mechanischen Belastungen nicht mehr standhielt </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/1156865426332435125/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=1156865426332435125' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1156865426332435125'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1156865426332435125'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/qantas-a380-triebwerke.html' title='Qantas A380 Triebwerke'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TN9LUPodl7I/AAAAAAAAD30/bDdJtduRd04/s72-c/Trend+900+Triebwerk.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6411399043648269332</id><published>2010-11-04T19:01:00.000+01:00</published><updated>2010-11-04T19:01:00.925+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Brasilien'/><title type='text'>Unterspühlung bei Manaus, Brasilien</title><summary type='text'>Im Amazonasgebiet kommt es beim Porto Chibatão zu einer Unterspühlung durch den Rio Negro. In Sekunden fällt ein ungefähr 300 m breites Stück des Hafens in die Fluten und damit auch hunderte von Containern. Ursache ist wahrscheinlich die mangelhafte Befestigung des Ufers. 

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6411399043648269332/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6411399043648269332' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6411399043648269332'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6411399043648269332'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/11/unterspuhlung-bei-manaus-brasilien.html' title='Unterspühlung bei Manaus, Brasilien'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8561491368479880611</id><published>2010-10-31T18:19:00.000+01:00</published><updated>2010-10-31T18:19:02.713+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Allure of the Seas</title><summary type='text'>Das zweite Schiff der Oasis Klasse von RCI ist ausgeliefert. Die Allure of the Sea bietet ungefähr 5'600 Feriengästen Platz und gehört somit zu den grössten Kreuzfahrtschiffen der Welt - die Queen Mary 2 ist zwar vielleicht bekannte, aber sie nimmt "nur" 2'500 Passagieren mit.

Das erste Meisterstück hat das frisch abgelieferte Schiff bereits geschafft: die Passage der Grossen Belt Brücke. Das </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8561491368479880611/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8561491368479880611' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8561491368479880611'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8561491368479880611'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/10/allure-of-seas.html' title='Allure of the Seas'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5235071202670067002</id><published>2010-10-24T16:32:00.000+02:00</published><updated>2010-10-24T16:32:48.483+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Flüssiggastanker York gekapert</title><summary type='text'>Priaten haben den Flüssiggastanker York vor der Küste Kenyas gekapert. N24
Hier mal ein Bild des betroffenen Schiffes:

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5235071202670067002/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5235071202670067002' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5235071202670067002'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5235071202670067002'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/10/flussiggastanker-york-gekapert.html' title='Flüssiggastanker York gekapert'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TMRDdFm2rFI/AAAAAAAAD08/4z0kh0Epsa8/s72-c/LPG+York.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6071084655974323783</id><published>2010-10-24T15:43:00.000+02:00</published><updated>2010-10-24T15:43:10.121+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kassel'/><title type='text'>Bombennacht Kassel</title><summary type='text'>Am 22. Oktober jährt sich jeweils der grosse Luftangriff der Engländer auf Kassel, wo 97% der Häuser der Innenstadt zerstört wurden. Aus diesem Anlass ein Bild der Bahnhofstrasse vor der Bombardierung. An stelle der grossen Gebäudes links, steht das Hotel Reiss. Das Bild stammt von den Bombennachst-Seiten der HNA, welche systematisch Fotos vom alten Kassel sammelt.

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6071084655974323783/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6071084655974323783' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6071084655974323783'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6071084655974323783'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/10/bombennacht-kassel.html' title='Bombennacht Kassel'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TMQ1L7mMSWI/AAAAAAAAD04/1XNKSeoZ3HE/s72-c/bahnhofstrasse+kassel.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7722085666823361779</id><published>2010-10-23T18:06:00.000+02:00</published><updated>2010-10-23T18:06:59.451+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aluminium'/><title type='text'>Rotschlamm Katastrophe in Ungarn</title><summary type='text'>Hier etwas Hintergrund zu der Rotschlamm Katastrophe in Ungarn:

Rotschlamm ist ein Abfall, der bei der Herstellung von Tonerde entsteht. Das abgebaute Bauxit wird fein gemahlen und mit Natronlauge versetzt, die das Aluminium aus dem Gestein herauslöst. Das was übrig bleibt ist der Rotschlamm - hauptsächlich Eisenoxid, aber auch alle anderen nicht löslichen Verunreinigungen aus dem Erz.

Aus der </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7722085666823361779/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7722085666823361779' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7722085666823361779'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7722085666823361779'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/10/rotschlamm-katastrophe-in-ungarn.html' title='Rotschlamm Katastrophe in Ungarn'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TMMEsq8uI4I/AAAAAAAAD0s/h9c_GYPGXAs/s72-c/rotschlammdeponie+bei+stade.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-9163656536292567679</id><published>2010-10-09T13:43:00.002+02:00</published><updated>2010-10-25T21:46:18.253+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Lisco Gloria Alptraum</title><summary type='text'>Auf dem Fährschiff Lisco Gloria der litauischen Reederei hat sich am frühen Samstagmorgen eine Explosion auf dem Oberdeck ereignet. Das Schiff steht in Flammen, aber alle Passagier konnten gerettet werden.

Die Lisco Gloria zu besseren Zeiten:

Die Fähre fährt auf der Verbindung Kiel - Kleipeda. Neben Passagier wird die Fähre vor allem auch von LKWs benutzt. Aus meiner Sicht ist nicht </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/9163656536292567679/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=9163656536292567679' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9163656536292567679'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/9163656536292567679'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/10/lisco-gloria-alptraum.html' title='Lisco Gloria Alptraum'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TLBL02-9N4I/AAAAAAAADzY/tnFGCOR23dY/s72-c/lisco+gloria.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-1220171451151693964</id><published>2010-09-16T23:29:00.000+02:00</published><updated>2010-09-16T23:29:22.968+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><title type='text'>Delaware goes Tea Party</title><summary type='text'>Das kleine Delaware hat Christine O'Donnell für den Senat gewählt. Die ultra rechte Tea Party Kandidatin wird dafür sorgen, dass die Republikaner im Senat nicht die Mehrheit haben werden. Süddeutsche</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/1220171451151693964/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=1220171451151693964' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1220171451151693964'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1220171451151693964'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/09/delaware-goes-tea-party.html' title='Delaware goes Tea Party'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3547912227071816184</id><published>2010-09-15T11:42:00.000+02:00</published><updated>2010-09-15T11:42:57.872+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><title type='text'>USA als Weltmacht am Ende ?</title><summary type='text'>Vielleicht ist die amerikanische Hegemonie schon bald am Ende. Die USA scheint offensichtlich kein Geld mehr zu haben um ihre internationalen Kriege zu führen. Außerdem akzeptiert die Bevölkerung immer weniger die Waffengänge im Ausland - ähnlich wie in Europa. FAZ

Aus meiner Sicht gehört die Zukunft China und Schwellenländern wie z.B. Brasilien. Nordamerika und Westeuropa scheinen an einer Art </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3547912227071816184/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3547912227071816184' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3547912227071816184'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3547912227071816184'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/09/usa-als-weltmacht-am-ende.html' title='USA als Weltmacht am Ende ?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4857936998224274249</id><published>2010-09-04T23:33:00.000+02:00</published><updated>2010-09-04T23:33:02.216+02:00</updated><title type='text'>UN Telephone Survey</title><summary type='text'>Last month a worldwide telephone survey was conducted by the UN. The only question asked was:

"Would you please give your honest opinion about solutions to the food shortage in the rest of the world ?"
 
The survey was a huge failure because of the following: 

In Eastern Europe they didn't know what "honest" meant.
In Western Europe they didn't know what "shortage" meant.
In Africa they didn't </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4857936998224274249/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4857936998224274249' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4857936998224274249'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4857936998224274249'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/09/un-telephone-survey.html' title='UN Telephone Survey'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5372962699754623386</id><published>2010-08-16T03:11:00.000+02:00</published><updated>2010-08-16T03:11:19.632+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Surfen'/><title type='text'>Stand Up Paddle Surfing versus Old School Surfers</title><summary type='text'>Offenbar hat sich diesen Sommer das Stand-up-Paddle-Surfen weiter verbreitet. Oldschool Surfer beschweren sich über die SUP in der Welle. Die haben nämlich gewisse Vorteile: erstens sehen sie mehr und zweitens können sie einfacher auf den Surfspeed beschleunigen und sind dadurch im Vorteil. Die ersten Bumpersticker mit durchgestrichenen SUP-Surfer sind bereits auf Long Island aufgetaucht. NY Times</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5372962699754623386/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5372962699754623386' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5372962699754623386'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5372962699754623386'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/08/stand-up-paddle-surfing-versus-old.html' title='Stand Up Paddle Surfing versus Old School Surfers'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5366854434674290099</id><published>2010-08-15T16:28:00.000+02:00</published><updated>2010-08-15T16:28:35.194+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Schiffskollision vor Bombay</title><summary type='text'>Am Samstag vor einer Woche ist vor Bombay ein Container Schiff mit einem Tanker zusammengestossen. Diese führte dazu, dass der Hafen von Bombay für 4 Tage gesperrt werden musste wegen den ca. 200 Container, welche die MSC Chitra verloren hatte. Das Schiff erlitt nach der Kollision massiv Schlagseite und drohte zuerst vollständig zu sinken.

MSC Chitra mit den verlorenen Containern in der Einfahrt</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5366854434674290099/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5366854434674290099' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5366854434674290099'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5366854434674290099'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/08/schiffskollision-vor-bombay.html' title='Schiffskollision vor Bombay'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TGf3fi0TRSI/AAAAAAAADww/wKNP5UcPDqc/s72-c/MSC+Chitra.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5759862377338355851</id><published>2010-08-15T00:19:00.000+02:00</published><updated>2010-08-15T00:19:05.645+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='blues'/><title type='text'>Blues aus New York</title><summary type='text'>

Das hier ist Big Ed, aufgewachsen in Brooklyn in einer Gegend, wo die meisten in den Drogen abgestürzt sind. Big Ed rettete sich mit Blues.



Nochmals Big Ed, hier mit Popa Chubby am Schlagzeug. Ok, das Schlagzeug verbirgt etwas das tatsächliche Volumen von Popa Chubby ....


Normalerweise spielt Popa Chubby aber Gitarre, wie z.B. hier mit Motorcylce Mama:

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5759862377338355851/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5759862377338355851' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5759862377338355851'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5759862377338355851'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/08/blues-aus-new-york.html' title='Blues aus New York'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4128468613522930733</id><published>2010-08-08T19:46:00.000+02:00</published><updated>2010-08-08T19:46:37.085+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nevada'/><title type='text'>Road Trip Amerika (5)</title><summary type='text'>In Ely NV mache ich als erstes eine Fahrt mit der Dampfbahn und besuche anschliessend das Depot. Dürfte auch für Leute interessant sein, die nichts mit Eisenbahn zu tun haben. Geht alles ganz ruhig zu und her, braucht keine Voranmeldung wie z.B. bei der Durango &amp; Silverton Railroad.





Danach geht es zum Great Basin National Park, das ist einer der abgelegensten Parks in den USA und wird </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4128468613522930733/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4128468613522930733' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4128468613522930733'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4128468613522930733'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/08/road-trip-amerika-5.html' title='Road Trip Amerika (5)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4121/4862099892_b213721a8a_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6769329927912293158</id><published>2010-07-25T23:32:00.000+02:00</published><updated>2010-07-25T23:32:49.444+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nevada'/><title type='text'>Road Trip Amerika (4)</title><summary type='text'>Die Fahrt führte durch die grossen Weiten von Nevada in Richtung Norden, vorbei am Lunar Crater erreiche ich das kleine Städtchen Ely, wo ganz in der Nähe eine der grössten Kupferminen der Welt war. Heute wird aber kaum mehr abgebaut und besichtigen konnte ich auch nichts.


Der Extreterrestial Highway, welcher an dem militärischen Sperrgebiet Area 51 entlang führt, wo angeblich besonders viele </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6769329927912293158/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6769329927912293158' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6769329927912293158'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6769329927912293158'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/07/road-trip-amerika-4.html' title='Road Trip Amerika (4)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4082/4828289608_6bb9ca0e77_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3461961081640572114</id><published>2010-07-25T22:38:00.000+02:00</published><updated>2010-07-25T22:38:47.189+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Las Vegas'/><title type='text'>Road Trip Amerika (3)</title><summary type='text'>Nach Phoenix AZ bin ich wieder nördlich gefahren um in gemässigteres Klima zu kommen. In Sedona AZ stattete ich dem Slide Rock einen Besuch ab. Das ist eine natürliche Wasserrinne, in der man runter rutschen kann. Ich bin ganz früh am Morgen gegangen, danach hatte es viel zu viele Leute.



Als das Gerangel dann so ausgesehen hat, wie in diesem Video, bin ich gegangen.


Über ein Stück Route 66 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3461961081640572114/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3461961081640572114' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3461961081640572114'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3461961081640572114'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/07/road-trip-amerika-3.html' title='Road Trip Amerika (3)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4139/4828019286_1decf53a2e_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6628727001672323848</id><published>2010-07-09T18:03:00.001+02:00</published><updated>2010-07-09T18:03:54.102+02:00</updated><title type='text'>Road Trip Amerika (2)</title><summary type='text'>Saguaro Kaktus, originally uploaded by PeetThePhotographer.Nachdem ich den 4th July bei Sacramento verbracht hatte bin ich weiter gefahren und über San Francisco und LA nach Phoenix AZ gefahren. Auf dem Weg habe ich diverse Saguaro Kakteen gesehen. In Phoenix ist es unendlich heiss und ich wäre kaum hier geblieben wäre da nicht ein ferner Verwandter von mir.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6628727001672323848/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6628727001672323848' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6628727001672323848'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6628727001672323848'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/07/road-trip-amerika-2.html' title='Road Trip Amerika (2)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4115/4776999797_d23ca8f9d1_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4805680562384132136</id><published>2010-06-30T14:37:00.000+02:00</published><updated>2010-06-30T14:36:49.184+02:00</updated><title type='text'>Road Trip Amerika (1)</title><summary type='text'>Dieseb Sommer geht es wieder quer durch Amerika. Hier mal ein erster Bericht:Am Samstag morgen packe ich gemütlich meine Sachen zusammen und bin doch schon früh zur Abfahrt bereit. Das Ziel dieser Reise ist an die Westküste zu gelangen und diverse Freunde zu besuchen. Der erst feste Termin ist der Donnerstag vor dem 4. Juli, wo ich in der Nähe von Sacramento sein muss.Es bleiben mir also 6 Tage </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4805680562384132136/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4805680562384132136' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4805680562384132136'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4805680562384132136'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/road-trip-amerika-1.html' title='Road Trip Amerika (1)'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8480669775121716670</id><published>2010-06-24T05:34:00.001+02:00</published><updated>2010-08-06T03:20:11.432+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='iPad'/><title type='text'>iPad - meine ersten Erfahrungen</title><summary type='text'>Ja, ich habe ein iPad gekauft. Mich hat das Konzept des Gerätes fasziniert: ein Bildschirm zum Betrachten von Fotos und Dokumenten, der so leicht ist, dass es ohne Mühe über den Tisch gegeben werden kann. Faszinierend, wie das Bild für den Betrachter immer richtig steht, faszinierend wie schnell sich zoomen und blättern lässt. Auch das Aufstarten verblüfft, denn das gestochen scharfe Bild ist </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8480669775121716670/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8480669775121716670' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8480669775121716670'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8480669775121716670'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/ipad-meine-ersten-erfahrungen.html' title='iPad - meine ersten Erfahrungen'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4034/4712600337_efd7e41b8f_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2421164953269048191</id><published>2010-06-20T14:25:00.001+02:00</published><updated>2010-06-21T08:03:04.731+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><title type='text'>60 Klavier für New York</title><summary type='text'>Für zwei Wochen stehen 60 Klaviere auf öffentlichen Plätzen in New York - 29 davon in Manhattan. Wer will darf darauf spielen. Ein "Klavierwart" schliesst das Instrument um 9 Uhr auf und deckt es mit einer Plane zu wenn es regnen sollte.

Die Aktion ist vom britischen Künstler Luke Jerram und heisst "Play me, I'm yours". Karten der Standorte sind unter dem Link zu finden.

Hier einige Youtube </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2421164953269048191/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2421164953269048191' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2421164953269048191'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2421164953269048191'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/60-klavier-fur-new-york.html' title='60 Klavier für New York'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4033/4719572589_eafa44998e_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3372722737199625030</id><published>2010-06-20T03:05:00.001+02:00</published><updated>2010-06-20T14:52:10.359+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ney York'/><title type='text'>Brandalarm</title><summary type='text'>Ausgerechnet wo ich über das verehrende Feuer lese, das vor mehr als hundert Jahren die Dockanlagen von Hoboken zerstörte, geht ein Brandalarm in unserer Überbauung los. Obwohl ich nicht daran Denke dass da tatsächlich ein Feuer ist, gehe ich nach draussen und geniesse ein Teller Penne Wodka beim Italiener um die Ecke.  

Am 30. Juni 1900 zerstörte ein Grossbrand die Anleger der Norddeutschen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3372722737199625030/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3372722737199625030' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3372722737199625030'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3372722737199625030'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/brandalarm.html' title='Brandalarm'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm1.static.flickr.com/122/316518351_ff74eb0390_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4522878381082834323</id><published>2010-06-17T02:05:00.001+02:00</published><updated>2010-06-17T02:06:07.796+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fussball'/><title type='text'>Schweiz - Spanien  1:0</title><summary type='text'>Unser Spanier war schon ein bisschen betrübt, dass der EM Sieger ausgerechnet gegen die Schweiz verliert, die in der EM so früh ausgeschieden war. Ok, die meisten stellen sich vielleicht ein Schweizer nicht so vor:

Gelson Fernandes, der das 1:0 geschossen hat, kommt von den Kapverdischen Inseln und wanderte mit 5 zusammen mit der Mutter in die Schweiz ein. Seine Fussballausbildung genoss er bei </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4522878381082834323/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4522878381082834323' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4522878381082834323'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4522878381082834323'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/schweiz-spanien-10.html' title='Schweiz - Spanien  1:0'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-8810828679569939390</id><published>2010-06-11T05:23:00.001+02:00</published><updated>2010-06-11T05:23:09.233+02:00</updated><title type='text'>2 x Illusion, aber nicht vom Computer</title><summary type='text'>

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/8810828679569939390/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=8810828679569939390' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8810828679569939390'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/8810828679569939390'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/2-x-illusion-aber-nicht-vom-computer.html' title='2 x Illusion, aber nicht vom Computer'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6401578350444770762</id><published>2010-06-09T04:08:00.000+02:00</published><updated>2010-06-09T04:08:07.673+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Strasse'/><title type='text'>New Jersey Turnpike &amp; Garden State Parkway - die Lebensader von New Jersey</title><summary type='text'>Der New Jersey Turnpike ist die Hauptverkehrsader des Bundesstaates New Jersey. Die Mautstraße wurde Anfangs der 50er Jahren in nur 23 Monaten gebaut und ist heute eine der meist befahrenen Strassen in den USA. Der Turnpike gilt als Muster für alle weiteren Autobahnen in Amerika, die schlussendlich auch die Bauwerke in Europa beeinflussten.

Der Turnpike ist beinahe 200 km lang, wovon 50 km auf </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6401578350444770762/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6401578350444770762' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6401578350444770762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6401578350444770762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/new-jersey-turnpike-garden-state.html' title='New Jersey Turnpike &amp; Garden State Parkway - die Lebensader von New Jersey'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TA7l52MQd6I/AAAAAAAADr4/QgwmYMLnVTY/s72-c/nj+turnpike.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2666283147731859896</id><published>2010-06-08T03:39:00.001+02:00</published><updated>2010-06-08T03:39:38.065+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><title type='text'>Die Bergung der A320 aus dem Hudson</title><summary type='text'>Das im Januar 2009 auf dem Hudson gelandete Flugzeug war gar nicht so einfach zu bergen, wobei vor allem Treibeis die Arbeiten nicht erleichterten.


Posted on Kontain.com - [Flight 1549] from David Martin on Vimeo.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2666283147731859896/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2666283147731859896' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2666283147731859896'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2666283147731859896'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/alte-dinge-die-bergung-der-a320-aus-dem.html' title='Die Bergung der A320 aus dem Hudson'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-577435818320328093</id><published>2010-06-08T02:22:00.002+02:00</published><updated>2010-06-08T02:22:38.117+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Öl'/><title type='text'>Wie das Öl die Badestrände der USA heimsucht</title><summary type='text'>

.. ist so eine Art Schuss in den eigenen Fuss.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/577435818320328093/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=577435818320328093' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/577435818320328093'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/577435818320328093'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/wie-das-ol-die-badestrande-der-usa.html' title='Wie das Öl die Badestrände der USA heimsucht'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7932996612241801332</id><published>2010-06-03T06:50:00.005+02:00</published><updated>2010-06-21T07:18:47.894+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Was hat eine A380 mit einem Kreuzfahrtschiff gemeinsam ?</title><summary type='text'>Beides lässt sich mit der geeigneten Internetanwendung in Echtzeit verfolgen:

Das Bild unten zeigt die A380 der Singapur Airlines auf dem Weg nach Paris in Reiseflughöhe mit Kurs auf Winterthur. Es stammt aus einer neuen Google Earth Anwendung, die vom Tech Winterthur bereitgestellt wird und hier runtergeladen werden kann. Sie zeigt die Bewegungen der meisten Verkehrsflugzeuge rund um den </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7932996612241801332/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7932996612241801332' title='4 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7932996612241801332'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7932996612241801332'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/06/was-hat-eine-a380-mit-einem.html' title='Was hat eine A380 mit einem Kreuzfahrtschiff gemeinsam ?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TAcutPVvAQI/AAAAAAAADoQ/a1s8-XK-S5Q/s72-c/A380+paris.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7970968261516118739</id><published>2010-05-31T02:00:00.000+02:00</published><updated>2010-05-31T02:00:06.463+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Die Entsorgung Russischer Atom-U-Boote</title><summary type='text'>
Im Jahr 2002 hat die G8 eine Kampagne gestartet mit dem Ziel die unkontrolliert vor sich hin rottenden russischen Atom-U-Boote zu verschrotten. In diesem Zusammenhang hat das niederländische Reederei den Auftrag erhalten, mit ihrem halbtauchbaren Schwerlastfrachter Transshelf die in den 80er Jahren gebaute U-Boote der Victor Klasse in Kamtschatka abzuholen und in die Werft bei Bolschoi Kamen zur</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7970968261516118739/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7970968261516118739' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7970968261516118739'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7970968261516118739'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/die-entsorgung-russischer-atom-u-boote.html' title='Die Entsorgung Russischer Atom-U-Boote'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/TAL1DQBeiEI/AAAAAAAADnE/h6AwZCIXa10/s72-c/Dockwise+Transshelf.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7553766126121671141</id><published>2010-05-30T15:32:00.000+02:00</published><updated>2010-05-30T15:32:28.013+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Zurück in New York</title><summary type='text'>Ich bin wieder zurück in New York, wo dieses Wochenende der Independence Day gefeiert wird und traditionsgemäß die Flottenwoche in New York stattfindet. Einmal mehr liegt das Amphibisches Angriffsschiff USS Ivo Jima am Pier 88 neben dem Flugzeugträger USS Intrepid, der zum Museum umgebaut ist. 

Der kanadische Zerstörer HMCS Athabaskan ist heute morgen schon wieder ausgelaufen. Auf dem Weg den </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7553766126121671141/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7553766126121671141' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7553766126121671141'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7553766126121671141'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/zuruck-in-new-york.html' title='Zurück in New York'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4007/4652623476_16b7f58cdc_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6630511325691778101</id><published>2010-05-25T08:13:00.000+02:00</published><updated>2010-05-25T08:13:13.121+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Kann man eine Wasserstrasse über die Alpen bauen ?</title><summary type='text'>Die Idee tönt vielleicht absurd, aber es hat immerhin zwei Projekte gegeben, die genau das vor hatten:

Pietro Caminada, ein Ingenieur aus dem Kanton Graubünden, schlug einen Kanal vor, der von Basel nach Genua geführt hätte und gleich zwei Pässe überwunden hätte - den Splügenpass in der Schweiz und den Giovipass in Italien. Die Route hätte von Basel über den Bodensee, Chur , Thusis und die Via </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6630511325691778101/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6630511325691778101' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6630511325691778101'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6630511325691778101'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/kann-man-eine-wasserstrasse-uber-die.html' title='Kann man eine Wasserstrasse über die Alpen bauen ?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S_tnBjjH59I/AAAAAAAADkM/ilT0xPWxWGs/s72-c/Rohrschleusen+am+Spl%C3%BCgenpass.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7717873217764020926</id><published>2010-05-24T08:51:00.000+02:00</published><updated>2010-05-24T08:51:44.057+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schiffe'/><title type='text'>Traumschiffe</title><summary type='text'>Auf dem aktuellen Traumschiff, der MS "Deutschland" hat sich ein Brand im Maschinenraum ereignet, so dass die Passagiere evakuiert werden mussten und eine Nacht an Land im Hotel verbracht haben. Das Schiff war gerade im Hardangerfjord unterwegs Welt.


Die amerikanische Serie "Love Boat" spielte auf der "Pacific Princess". Das Schiff lief oft New York an, wo ich 2001 dieses Bild von meinem Balkon</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7717873217764020926/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7717873217764020926' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7717873217764020926'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7717873217764020926'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/traumschiffe.html' title='Traumschiffe'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S_oYZQPBd7I/AAAAAAAADik/ATfxzGAlq6E/s72-c/MS+Deutschland.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-1581511781186706939</id><published>2010-05-23T03:27:00.002+02:00</published><updated>2010-05-23T03:29:14.881+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><title type='text'>Weshalb heisst Newark Airport EWR ?</title><summary type='text'>xAlle Flughäfen haben eine IATA Bezeichnung mit drei Buchstaben, die sich in den meisten Fällen einfach mit dem Namen der Stadt oder des Flughafens in Verbindung bringen lassen. Der Newark Liberty International Airport in der Nähe von New York City hat aber die seltsame Bezeichnung EWR. Das kommt daher, dass sich die US Navy alle IATA Codes, die mit N beginnen, gesichert hat. NEWaRk benutzt </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/1581511781186706939/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=1581511781186706939' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1581511781186706939'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/1581511781186706939'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/weshalb-heisst-newark-airport-ewr.html' title='Weshalb heisst Newark Airport EWR ?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S_iBuHIbMKI/AAAAAAAADhU/wKRkQb1vI8I/s72-c/EWR.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5108785834296268900</id><published>2010-05-22T18:08:00.003+02:00</published><updated>2010-06-03T17:48:07.404+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><title type='text'>Route 66 - ein amerikanischer (Alb)traum</title><summary type='text'>Vielleicht hat einer von euch schon mal davon geträumt mit einem Auto älteren Jahrgangs stilvoll durch Amerika zu fahren. Drei Sachsen hatten diesen Traum auch und haben dabei einen Film gedreht, der hilft mi amerikanischen Klischees aufzuräumen. Sie sind mit einem 74er Cadillac losgefahren und haben 4000 Meilen zurückgelegt - sofern sie nicht das auto im Stich gelassen hat. Ganz nebenbei ist </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5108785834296268900/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5108785834296268900' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5108785834296268900'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5108785834296268900'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/route-66-ein-amerikanischer-albtraum.html' title='Route 66 - ein amerikanischer (Alb)traum'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S_f98BisNOI/AAAAAAAADhM/J0SduumlI_g/s72-c/chevy+suburban+1985.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7047191915301481315</id><published>2010-05-21T11:53:00.000+02:00</published><updated>2010-05-21T11:53:41.493+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Wetter'/><title type='text'>Schlechtes Wetter wegen Eyjafjallajökull ?</title><summary type='text'>Im Moment ist es hier für den Monat Mai seit unserem Gedenken so kalt wie noch nie. Wir haben noch fast jeden Tag geheizt. An das Mähen für Heu oder Siloballen ist noch nicht zu denken. Hat denn der Ausbruch des Eyjafjallajökull auf unser Wetter einen Einfluss?

Stefan Brönnimann vom ETH-Klimablog verneint in seinem Artikel Wird der Ausbruch des Eyjafjallajökull Wetter und Klima beeinflussen? vom</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7047191915301481315/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7047191915301481315' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7047191915301481315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7047191915301481315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/schlechtes-wetter-wegen.html' title='Schlechtes Wetter wegen Eyjafjallajökull ?'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm5.static.flickr.com/4071/4625744379_bda3df338d_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-7718484823429627624</id><published>2010-05-21T10:40:00.000+02:00</published><updated>2010-12-19T06:03:48.695+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Turm'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hochwacht'/><title type='text'>In der Nähe entdeckt: Aussichtsturm Hochwacht Wildensbuch</title><summary type='text'>Im Zürcher Weinland steht ein neuer Aussichtsturm auf einer Anhöhe oberhalb Wildensbuch, das seit dem 1. Januar 2010 zur Gemeinde Trüllikon gehört. Die Holzkonstruktion ist 37 Meter hoch, das Hauptgerüst sind Douglasienstämme aus dem angrenzenden Wald. Der Aussichtsturm soll an die Auflösung der Zivilgemein Wildensbuch erinnern. Es werden also heute noch Türme zur Markierung der Selbständigkeit </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/7718484823429627624/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=7718484823429627624' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7718484823429627624'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/7718484823429627624'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/in-der-nahe-entdeckt-aussichtsturm.html' title='In der Nähe entdeckt: Aussichtsturm Hochwacht Wildensbuch'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm4.static.flickr.com/3404/4625747355_0be0e850c3_t.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3923394939215850399</id><published>2010-05-19T13:40:00.001+02:00</published><updated>2010-05-19T13:45:04.096+02:00</updated><title type='text'>In der Wiese entdeckt</title><summary type='text'>
Rehkitzen, ca. zwei Tage alt. Sehr gut getarnt, wir sind beinahe draufgetreten.
</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3923394939215850399/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3923394939215850399' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3923394939215850399'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3923394939215850399'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/in-der-wiese-entdeckt.html' title='In der Wiese entdeckt'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S_POOZ3COgI/AAAAAAAADfk/Gv61G4hWRpk/s72-c/DSC01133.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-4690248687683080638</id><published>2010-05-17T11:17:00.001+02:00</published><updated>2010-05-17T15:52:54.907+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='New York'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><title type='text'>New York City in dern 70er Jahren</title><summary type='text'>

Dieser Film hat mein Vater gedreht. Er zeigt New York im Jahr 1970, wo die Twin Towers noch im Bau waren und in Hoboken noch die Frachter anlegten.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/4690248687683080638/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=4690248687683080638' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4690248687683080638'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/4690248687683080638'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/new-york-city-in-dern-70er-jahren.html' title='New York City in dern 70er Jahren'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5293953586901517280</id><published>2010-05-16T14:54:00.000+02:00</published><updated>2010-05-16T14:54:19.200+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Indien'/><title type='text'>Strassenverkehr in Indien</title><summary type='text'>
Video aus den 90er Jahren, das meiste in Lucknow UP gefilmt. Heute gibt es vielleicht weniger Zweiräder und mehr Autos.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5293953586901517280/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5293953586901517280' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5293953586901517280'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5293953586901517280'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/strassenverkehr-in-indien.html' title='Strassenverkehr in Indien'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-2022480885120994030</id><published>2010-05-15T19:21:00.000+02:00</published><updated>2010-05-15T19:21:19.372+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><title type='text'>1994: Antonow An-124 landet in Zürich Kloten</title><summary type='text'>

The Russian transport aircraft Antonov An-124 brought two locomotive body shells to Zurich airport in the year 1994. The body shells were produced in Australia and have been fitted with electrical equipment in the former ABB workshop in Zurich to become WAP-5 locomotives for Indian Railways.

Das russische Transportflugzeug Antonov An-124 bringt zwei Lokomotivkasten nach Zürich ca. 1994. Die </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/2022480885120994030/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=2022480885120994030' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2022480885120994030'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/2022480885120994030'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/1994-antonow-124-landet-in-zurich.html' title='1994: Antonow An-124 landet in Zürich Kloten'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-3745056639767041158</id><published>2010-05-15T00:08:00.000+02:00</published><updated>2010-05-15T00:08:11.869+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Öl'/><title type='text'>Ölpestjodelchörli</title><summary type='text'>im Park Hotel in Zug.



</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/3745056639767041158/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=3745056639767041158' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3745056639767041158'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/3745056639767041158'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/olpestjodelchorli.html' title='Ölpestjodelchörli'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S-3JZ4FpmqI/AAAAAAAADaM/hXao_ZWK5P4/s72-c/%C3%96lpestjodel.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6820279444629869334</id><published>2010-05-12T23:19:00.000+02:00</published><updated>2010-05-12T23:19:38.399+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Öl'/><title type='text'>So gross ist ...</title><summary type='text'>... der Ölteppich im Golf von Mexico. Das Bild ist mit einem Google Earth Layer von Paul Rademacher hergestellt. Zur Zeit geht die Meldung um, das BP keine freiwilligen Helfer möchte und dass ein zweiter Versuch gemacht wird, das Bohrloch so zu verschliessen, dass das Öl abgepumpt werden kann.

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6820279444629869334/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6820279444629869334' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6820279444629869334'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6820279444629869334'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/so-gross-ist.html' title='So gross ist ...'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S-sa2x9RSzI/AAAAAAAADYM/PuSpBOBffQI/s72-c/Deep+Water+Horizon+Oil+Spill.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-6024334269829024798</id><published>2010-05-11T02:24:00.000+02:00</published><updated>2010-05-11T02:24:26.703+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fliegen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Russland'/><title type='text'>An-124 über Moskau</title><summary type='text'>Zum 9. Mai, dem Tag des Sieges, veranstaltete Moskau wie zu alten Zeiten eine grosse Militärparade. Hier die Antonow An-124 während der Parade der Flugwaffe. Die Antonow kann bis zu 120 t Nutzlast transportieren und gilt als eines der grössten Transportflugzeuge.

</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/6024334269829024798/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=6024334269829024798' title='4 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6024334269829024798'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/6024334269829024798'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/124-uber-moskau.html' title='An-124 über Moskau'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5531994.post-5589489069210352111</id><published>2010-05-11T01:50:00.000+02:00</published><updated>2010-05-11T01:50:01.415+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Verkehr'/><title type='text'>Sackgassen bringen Nichts</title><summary type='text'>Eine kanadische Studie unterstützt meine Meinung: Sackgassen bringen verkehrstechnisch nichts, denn...

 Im Gegensatz zum konventionellen amerikanischen Strassennetz müssen Leute in Gebieten mit Sackgassen durchschnittlich 25% weiter fahren.

Je weniger in einer Strasse los ist um so höher ist die Kriminalität

Für Ortsunbekannte und für Notfallfahrzeuge ist die Anfahrt zu einer bestimmten </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://peettheengineer.blogspot.com/feeds/5589489069210352111/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5531994&amp;postID=5589489069210352111' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5589489069210352111'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5531994/posts/default/5589489069210352111'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://peettheengineer.blogspot.com/2010/05/sackgassen-bringen-nichts.html' title='Sackgassen bringen Nichts'/><author><name>Peter</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17017069165127274458</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://www.egghof.com/weblog/peter.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_E5QvWo57Agc/S-iaIDwgF4I/AAAAAAAADVM/wkJSvG1MsO4/s72-c/Sackgassen+vs+Durchgangsstrassen.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
